矿用材料车出厂价来电咨询

      矿用材料车基本组成为车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，矿用材料车常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。矿用材料车行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。

     一种矿用材料车,包括车体,所述车体包括车架,所述车架包括两根主梁、固定侧帮和一个活动侧帮；所述固定侧帮和所述活动侧帮分别位于所述车架的两侧；所述活动侧帮的底端以活动铰接的方式连接于所述车体上；在主梁的高度范围之内设置有用于带动所述活动侧帮翻转且穿过所述主梁的翻转驱动机构。车体上还设置了至少一组固定器,所述固定器将所述活动侧帮竖直向上固定在车体上。本实用新型的一种矿用材料车,具有可使材料车翻转机构和车体结构更加紧凑、使人体的操作高度抬高更适合人体操作、操作更省力以及活动侧帮在车体上定位刚性高等优点。

       矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。 按结构和卸载方式不同分为：平板车，翻斗式矿车，单侧曲轨侧卸式矿车，底卸式矿车、平板车、材料车六大类。矿用材料车适用于煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输。 　　

       矿用材料车的车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力。 　　材料车结构简单，坚固耐用，阻力系数小，运载能力大，维修方便。材料车机架采用铆焊结构，减少了应力对矿车的影响，增加了矿车的使用寿命。材料车无论在弯道或直道都保证运行平稳。

       矿用材料车应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。本标准未规定的项目应符合JB/T6992的规定。矿车各零部件须经检验合格，外购件、外协件必须有合格证，经验收合格后方可装配使用。矿车缓冲弹簧采用金属弹簧或橡胶弹簧。采用金属弹簧时，其压缩性能应合GB/T1239.4的规定。矿用材料车按车箱形状分V型和U型。V型车一般以运输松散密度在1800kg/m3以下的物料为主，多用于地表作业；U型车一般以运输松散密度在2500kg/m3以下的物料为主，多用于井下作业。